該提案與拜登政府推動(dòng)電動(dòng)汽車普及的政策形成對(duì)比。共和黨參議院財(cái)政委員會(huì)還建議，在法案批準(zhǔn)90天后終止4,000美元的二手電動(dòng)汽車稅收抵免。此外，自6月16日起，不符合購(gòu)車抵免條件的租賃車輛將不再享受7,500美元抵免。不過(guò)，若租賃車輛符合北美組裝及電池材料要求，抵免政策仍可延續(xù)180天。

眾議院版本的提案則允許新電動(dòng)汽車稅收抵免持續(xù)至2025年底，部分車企可延長(zhǎng)至2026年底。參議院提案還計(jì)劃對(duì)2028年前在美國(guó)生產(chǎn)的新車提供貸款利息免稅，但年收入超過(guò)10萬(wàn)美元的個(gè)人將逐步失去這一優(yōu)惠。眾議院法案則提議對(duì)電動(dòng)汽車征收每年250美元的道路維修費(fèi)，混合動(dòng)力汽車每年征收100美元，并將在2028年逐步取消電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)稅收抵免。

近期，美國(guó)聯(lián)邦政府已阻止加州2035年禁售純汽油汽車的計(jì)劃，該政策此前被11個(gè)州采納，覆蓋全美約三分之一的汽車市場(chǎng)。