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三菱扶桑推出液氫燃料電池重卡商用車
三菱扶桑卡客車公司近日發布全球首款搭載260kW大功率燃料電池系統的液氫重卡，標志著氫能商用車技術取得新進展。該車型采用超低溫液氫儲供系統，為長途干線物流等運輸場景提供了新的解決方案。這款液氫重卡配備的儲氫系統相比氣氫方案具有更高能量密度，使車輛單次加注80公斤液氫僅需約15分鐘，續航里程可達到1200公里。三菱扶桑在車型設計中重點優化了儲氫罐布局與載貨空間的平衡，以應對高頻次重載運輸的需求。中國企業億華通為該車提供了...
11-16
日本Eneos控股海上風電項目面臨成本壓力
11月12日，日本最大煉油企業Eneos控股(5020.T)在向可再生能源領域拓展過程中，其海上風電項目正面臨開發成本顯著上升的挑戰。該公司首席執行官周三表示，當前條件下難以確保項目回報。Eneos旗下子公司日本可再生能源公司通過政府招標，將與西班牙伊維爾德羅拉公司及東北電力公司(9506.T)共同開發位于日本北部秋田縣的八方能城375兆瓦海上風電項目。該項目預計2024年3月啟動建設，2029年投入商業運行。Eneos首席執行官宮田智秀在新聞發布會上...
11-13
Venture Global與三井物產簽署液化天然氣長期供應協議
美國液化天然氣出口商Venture Global于11月11日宣布，與日本三井物產簽署為期20年的長期供應協議。根據協議規定，Venture Global將從2029年起每年向三井物產供應100萬噸液化天然氣。這項合作標志著Venture Global在日本市場達成的第三項長期供應協議，此前該公司已與日本能源企業JERA和INPEX分別達成合作。三井物產此次簽訂的液化天然氣長期協議，將有助于保障日本能源供應的穩定性。日本作為全球主要液化天然氣進口國，正持續加強能源安全保...
11-12
本田汽車開發新一代混合動力平臺與系統
日本本田汽車公司近日宣布，正在研發一個以中型混合動力汽車為核心的全新平臺，并同步開發適用于大型車輛的新型混合動力系統。這一技術開發舉措旨在當前電動汽車市場增速調整的背景下，增強本田汽車的產品競爭力。該本田汽車新平臺計劃于2027年或之后投入使用，其設計雖以混合動力車型為主，但也可適配傳統汽油車型。平臺重量將比現有架構減輕約90公斤。本田汽車表示，通過模塊化架構和超過60%的零部件通用率，此平臺將幫助公司降低生產成本并加...
11-06
理光鈣鈦礦太陽能電池將在日本太空任務中進行評估
日本理光公司宣布，其研發的鈣鈦礦太陽能電池技術將在日本宇宙航空研究開發機構運營的HTV-X1無人貨運飛船上進行太空環境評估。這項太空評估任務將持續約兩個月，旨在測試該光伏技術在太空環境下的實際性能。理光公司在官方聲明中表示：在軌演示期間，理光公司的鈣鈦礦太陽能電池將在太空中暴露約兩個月。該鈣鈦礦太陽能電池將安裝在飛船的空間太陽能電池演示系統內，接受包括發電效率、電氣性能和材料耐久性在內的多項測試。這是理光鈣鈦礦太...
11-05
夏普儲能電池參與東北電力系統需求響應項目
日本夏普公司本周宣布，與東北電力公司達成合作，將利用部署在用戶家中的夏普儲能電池系統提供電網需求側平衡服務。該項目將通過云端能源管理平臺，實現對分散式儲能電池的集中調控。所有參與該項目的儲能電池均通過夏普基于云技術的家庭能源管理系統及Cocoro Energy移動應用程序進行操作。夏普在聲明中詳細說明：人工智能將學習每個家庭的生活方式和太陽能發電狀況，并高效利用所產生的電力，從而幫助客戶降低電費。在正常情況下，Cocoro Energy...
11-05
東洋半導體與伏特太陽能達成歐洲太陽能電池供應合作
法國太陽能電池板制造商伏特太陽能與東京太陽能解決方案企業東洋半導體宣布建立戰略合作伙伴關系。根據協議，東洋半導體將成為伏特太陽能的官方太陽能電池供應商，專門提供其生產的TOPCon太陽能電池產品。這項合作標志著日本太陽能電池技術正式進入歐洲市場。東洋半導體發布的聲明稱，此次合作將基于其高性能、低碳的太陽能電池技術。該技術已協助伏特太陽能的四款太陽能電池板獲得法國Certisolis實驗室的碳足跡認證。獲得該認證后，相關太...
11-05
日本電力開發公司推進燃煤電廠關閉與海上風電項目
日本電力開發公司宣布，將在2029年3月前關閉位于兵庫縣高砂火電站的1號與2號燃煤機組。這兩臺機組分別于1968年和1969年投入運行，單機容量均為250兆瓦。該公司計劃通過逐步淘汰低效燃煤設施，以實現其2030年二氧化碳排放量較2013年水平降低46%的目標。日本電力開發公司的國內電力供應中，燃煤發電占比超過一半。公司總裁菅野仁志表示：為實現2030年目標，我們需繼續關停剩余低效火電機組，同時保障供電能力。具體安排將通過相關部門協商確定。他...
11-03
日產汽車將展示太陽能增程電動汽車原型
日本日產汽車公司計劃在2025年日本汽車展上推出一款配備太陽能光伏系統的Sakura輕型電動汽車原型。這款太陽能增程電動汽車基于自2022年上市以來連續三年蟬聯日本電動車銷量冠軍的Sakura車型打造，車身尺寸為3.4米×1.5米，最高時速可達80公里。該車搭載由日產自主研發的Ao-Solar Extender車頂光伏系統，包含固定300瓦與可擴展200瓦兩組組件，在伸展狀態下總功率達到500瓦。公司發言人向《光伏》雜志介紹：這套太陽能增程電動汽車系統采...
11-02
日本政府支持首艘氫燃料油輪
日本船東Uyeno Transtech已獲得政府支持的融資，用于開發一艘氫燃料油輪。根據日本的零排放加速船舶融資計劃，Uyeno將得到日本開發銀行(DBJ)和船級社ClassNK的支持。Kikou Maru號油輪由福岡造船廠建造，將成為該計劃資助的第一艘沿海船只。目前，它依靠電力推進，但設計為可以添加氫燃料系統。2026年，Uyeno計劃進行首次由氫驅動的示范航行，這將得到日本零排放船舶項目的支持。該船因其氫氣就緒設計和電池系統集成而獲得ClassNK的S級評級。該評...
11-02
日本電力開發公司宣布關閉燃煤電廠并推進海上風電項目
10月31日，日本電力開發公司宣布為實現2030年二氧化碳減排目標，將在2029年3月前關閉兩座燃煤電廠。該公司計劃關停位于兵庫縣高砂火力發電站的1號與2號機組，這兩臺分別建于1968年和1969年的亞臨界機組單機容量為250兆瓦。此次燃煤電廠調整是日本電力開發公司推動能源結構轉型的組成部分。日本電力開發公司總裁菅野仁志表示：為了實現我們2030年的目標，我們必須關閉剩余的低效火力發電裝置，但我們也必須保持供電能力……我們將通過與有關部門...
11-01
日本浮式海上風電技術合作與行業協作進展
日本浮式海上風電技術研究協會與日本海事協會近日簽署諒解備忘錄，旨在推進浮式海上風電領域的技術協作。此次合作標志著日本在浮式海上風電技術開發方面邁出重要步伐，為行業協作提供了新的框架。浮式海上風電技術研究協會作為專注于通用基礎技術研發的組織，通過與海外機構合作致力于降低浮式海上風電成本與風險。該協會董事會主席寺崎正勝表示："自FLOWRA成立以來，我們通過技術交流和專家咨詢，在漂浮式海上風電技術的開發和標準化方面與日...
10-31
印度OMC Power聯合日本本田汽車推動清潔能源儲能項目
印度可再生能源企業OMC Power近日獲得日本本田汽車公司投資，將與三井物產及中部電力共同開發清潔能源儲能電池項目。該合作標志著日本汽車制造商正式進入印度分布式清潔能源領域。OMC Power首席執行官羅希特·錢德拉表示：中部工業株式會社持有該公司略高于30%的股份，而三井物產株式會社持有超過26%的股份。此次本田汽車加入后，三家日本企業合計持有OMC Power約70%的股權。該公司計劃在未來三年內通過債務融資籌集250億至300億印度盧比，目...
10-28
Delfin選擇三星重工承建首艘FLNG船
美國Delfin Midstream公司于10月23日宣布，已與韓國三星重工達成初步協議，指定其為首艘浮式液化天然氣船的工程、采購、建造和安裝承包商。這項FLNG船合作協議標志著Delfin公司的海上液化天然氣項目進入實施階段。根據協議內容，三星重工將為Delfin公司提供完整的EPCI服務，涵蓋這艘FLNG船從設計到投產的全過程。Delfin公司發言人表示：選擇三星重工是基于其在海洋工程領域的專業能力，這將確保FLNG船項目按計劃推進。該FLNG船將成為Delfin公司...
10-24
日本JERA公司以15億美元收購美國海恩斯維爾頁巖氣資產
日本最大發電企業JERA于周四宣布，將以15億美元收購位于美國路易斯安那州的頁巖氣資產。此次交易標志著JERA首次進入美國頁巖氣生產領域，是其加強液化天然氣供應鏈整合的關鍵步驟。JERA已與管道運營商Williams及合資公司GEP Haynesville II達成協議，收購其在海恩斯維爾頁巖盆地南曼斯菲爾德氣田的全部權益。該頁巖氣資產位于路易斯安那州西部，由黑石集團支持的GeoSouthern Energy與Williams共同運營。Williams公司同時宣布，將向伍德賽德能...
10-23
