這趟班列采用“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運模式，將跨越8000多公里。列車從北京出發(fā)后，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦抵達(dá)里海東岸的阿克套港，轉(zhuǎn)乘輪渡橫渡里海，到阿利亞特港上岸，再由鐵路運抵巴庫。隨后，部分貨物還將分撥至格魯吉亞、土耳其、塞爾維亞等國家。

“跨里海中歐班列在途運行時間為15天左右，而原來的海運需要約50天。”班列組織開行方北京房山國際陸港運營有限公司總經(jīng)理王傳蒙說，通過鐵路、輪渡多式聯(lián)運，不僅可縮短運輸時間，還能進(jìn)一步擴大北京及周邊地區(qū)企業(yè)的海外市場空間。

跨里海中歐班列的成功開通，意味著北京中歐班列多元通道體系進(jìn)一步完善，形成北京與歐洲之間“陸上直達(dá)+鐵海聯(lián)運”的國際運輸布局。