排名第二的是寶馬集團(tuán)，連同旗下的Mini和勞斯萊斯品牌，共占據(jù)約11%的市場份額。相比之下，特斯拉的市場份額從去年近12%大幅下滑至3.6%，跌至第八名。

大眾集團(tuán)在德國汽車市場的統(tǒng)治地位本身并不意外，其整體市場份額通常維持在40%左右，遙遙領(lǐng)先。此前大眾在電動車新車注冊中的表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于整體市場份額，但如今已提升了約四個(gè)百分點(diǎn)，顯示出強(qiáng)勁的市場競爭力。斯柯達(dá)也憑借新車型的熱銷，市場份額大幅增長，寶馬與斯柯達(dá)的差距在上半年僅為213輛。

當(dāng)然，這一對比并不完全公平，因?yàn)閷汃R主要覆蓋高端豪華市場，而斯柯達(dá)則面向大眾消費(fèi)市場。如果將寶馬與老牌對手奧迪和梅賽德斯奔馳比較，差距仍然明顯，后兩者分別排名第四和第六，銷量相差數(shù)千輛。

在車型層面，大眾集團(tuán)占據(jù)了前六名，其中ID.7位列榜首。緊隨其后的是寶馬X1，特斯拉的Model Y曾長期占據(jù)榜首，但現(xiàn)在只能排到第九位。