大同公交氫燃料電池公交整裝待發
氫能產業是新一輪科技革命和產業變革的標志性方向，是我國重點發展的戰略性新興產業，也是培育發展新動能，帶動經濟結構向中高端邁進，引領發展方式轉變的未來重要產業。2020年11月2日，國務院辦公廳正式發布《新能源汽車產業發展規劃(2021~2035年)》，氫燃料電池汽車產業被重點提及，成為各地地方政府和產業資本爭先擁抱的 “風口”。截至目前，我國已有36個城市公布氫能發展規劃與政策，其中北京、張家口等17個城市已有氫能示范項目。另外，據不完全統計，目前全國已建成74座加氫站，在建32座，預計2020年加氫站保有量將超過100座，增長勢頭強勁。
深耕氫能源 探路氫能美好未來
據介紹，在氫燃料電池汽車領域，金旅起步早、儲備足。早在2010年，金旅客車就成立了專門的技術研發團隊，并在2016年推出了第一代氫燃料電池客車。其中，金旅8米氫燃料電池客車在2017年9月獲得公告后，先后在廈門、上海汽車城等地進行示范運營并取得了良好運營效果。
2019年首批金旅氫燃料電池城市客車交付嘉善
得益于氫燃料電池客車技術研發的多年積淀，金旅再次取得升級后的2019年工信部39號文新能源客車生產資質準入，并承擔了國家科技部2018年度重點研發計劃新能源汽車專項課題(4.4“高環境適應性的公路客車燃料電池動力系統和整車集成技術”)，技術創新實力不斷得到行業認可。
如今，金旅客車已具備氫燃料電池整車研發能力，掌握了燃料電池整車控制策略、燃料電池發動機控制核心技術和基于全工況條件下的電電混合系統優化匹配，并獲得國家發明專利授權。此外，氫燃料電池專用實驗室、100KW級燃料電池發動機系統級測試臺架已建設完成，具備完整的燃料電池發動機系統驗證評價基礎，推動了全系列氫燃料電池客車開發能力日臻完善。
在技術層面上，金旅氫燃料電池系列客車采用領先的氫燃料電堆技術，具有長壽命，高效率，高可靠性等優點，并且在實際運營中具有長里程(續駛里程超過500公里)，快充注(一次加氫10到15分鐘)，零污染，零排放等諸多的優勢。
值得一提的是，在9月29日，金旅客車與廈門大學嘉庚創新實驗室簽署了聯合成立新型研發機構的戰略合作協議，將重點圍繞氫燃料電池客車應用研發開展合作研究。此次戰略合作，依托嘉庚創新實驗室在能源材料領域的研究能力和金旅客車的示范效應和市場推廣能力，將有效整合雙方的創新資源，解決氫能與燃料電池及新能源新材料發展中的關鍵科學問題，突破關鍵技術，實現氫能產業相關技術、產品的快速研發及產業化;同時，在人才培養，科研共享等諸多方面進行全方位合作，力爭成為全球氫能產業技術領導者，建成世界一流的氫能源技術研發企業，提升廈門、福建乃至全國的氫能產業的經濟競爭能力。
屢結碩果 助力氫能產業加速落地
據中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實現接近萬輛的規模。此外，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。而隨著相關氫能發展政策落地，氫燃料電池車輛的爆發期即將到來。對于提前入局的金旅客車來講，十年耕耘，已碩果累累。
全國首批燃料電池通勤客車在武漢上線運營
截至目前，金旅已開發了8—12米全系列氫燃料電池客車產品，進一步豐富了產品矩陣。在市場運營方面，金旅氫燃料客車在福州、大同等全國各地進行示范運行，彰顯了良好的示范效應。僅在2019年，金旅就先后拿下了1.486億浙江省嘉善縣100臺氫燃料電池客車訂單、3.68億中標廣東省佛山市南海區186臺氫燃料電池公交車采購項目、武漢批量氫燃料通勤車客車等多個訂單，優秀的市場表現證明了金旅氫燃料電池客車的實力。
