這條管道正常情況下每天運(yùn)送的燃油相當(dāng)于德國全國的消耗量。盡管開始恢復(fù)運(yùn)行，但對美國東部和南部廣大地區(qū)造成的影響仍在繼續(xù)，加油站依然供應(yīng)短缺，可能要好幾天才能恢復(fù)正常。在白宮新聞秘書Jen Psaki周四發(fā)布的聲明中，拜登呼吁美國人“按需購買，不要囤積”。

“恢復(fù)管道運(yùn)行是第一步，下一步是合理分配補(bǔ)充加油站的油庫，”加皇資本市場分析師Michael Tran表示。“Colonial管道重啟是結(jié)束危機(jī)的開始，而不是危機(jī)結(jié)束。”

Colonial表示因網(wǎng)絡(luò)攻擊而停運(yùn)的汽油管道周三晚間開始恢復(fù)運(yùn)行。停運(yùn)5天導(dǎo)致美國多州出現(xiàn)油荒。

為了緩解供應(yīng)短缺，拜登政府暫停已有百年歷史的航運(yùn)限制，允許一艘懸掛外國國旗的遠(yuǎn)洋油輪幫助運(yùn)油。盡管如此，一艘船從休斯敦開到紐約也要六到七天時間。

在Colonial 5月7日被迫關(guān)閉管道之后，從佛羅里達(dá)到弗吉尼亞，多州加油站鬧起了油荒。美國南部一些地區(qū)，四分之三的加油站汽油售罄。而在華盛頓特區(qū)，等候加油的汽車排起了長龍。

對局勢開始恢復(fù)正常的樂觀預(yù)期使得紐約基準(zhǔn)汽油期貨一度下跌3.1%。本周早些時候，汽油零售價(jià)6年來首次升至每加侖3美元以上。

美國東部沿海地區(qū)的Colonial輸油管

拜登政府對一家未具名公司臨時豁免已有101年歷史的《瓊斯法》。該法律規(guī)定，在美國港口之間運(yùn)輸貨物只能由在美國建造并配有美國船員的船只承運(yùn)。

廣泛免除這些要求將使得懸掛外國國旗的油輪能夠幫助填補(bǔ)因管道中斷而導(dǎo)致的供應(yīng)缺口。一位白宮官員說，最初的豁免是針對一艘油輪，但也在考慮更多。運(yùn)往美國東海岸的油輪通常運(yùn)載約30萬桶。

本周早些時候，白宮還宣布了其他幾項(xiàng)措施來緩解這場危機(jī)，包括免除部分汽油要求、授權(quán)10個州允許卡車超重運(yùn)載燃料。

盡管前景有所改善，但這次破壞事件突顯出，過去幾年來隨著黑客對能源基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊不斷增加，美國燃油供應(yīng)系統(tǒng)已經(jīng)變得多么脆弱。Colonial只是關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施遭到勒索軟件攻擊的最新案例。黑客正越來越多試圖滲透到諸如電網(wǎng)和醫(yī)院之類的必要服務(wù)中。

Colonial遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊之際，正值美國能源行業(yè)為夏季旅行做準(zhǔn)備的時候，且隨著防疫封鎖解除，美國燃油需求正在回升。這也讓人想起2018年的一次網(wǎng)絡(luò)攻擊，美國多家天然氣管道運(yùn)營商使用的第三方通信系統(tǒng)在那次攻擊中宕機(jī)。

Colonial油管通常每天輸送約250萬桶(1.05億加侖)，超過了整個德國的消費(fèi)量。該公司警告說，在重啟過程中，管線可能會不時再次掉線。