財報顯示，今年第一季度特斯拉凈利潤達到33.2億美元，同比漲幅658%;營收達到187.6億美元，同比漲幅81%。業(yè)績大幅超出市場預期。

盡管鋰、鎳和鈷等原材料的價格出現(xiàn)上漲，但是特斯拉的提價措施一定程度上增加了營收和利潤。特斯拉表示，通過提升制造效率和利用新技術提高電池能量密度也控制了成本。

美聯(lián)社報道稱，特斯拉要想在今年接下來的時間交出類似業(yè)績恐怕會更加艱難。德國和美國得克薩斯新工廠將需要大量支出，同時大宗商品價格上漲將繼續(xù)帶來成本上升。同時，隨著初創(chuàng)和傳統(tǒng)汽車廠商推出更多電動汽車車型，特斯拉面臨的競爭也更加激烈。

法新社報道稱，特斯拉價格最低的Model 3車型的起售價目前為4.269萬美元，令很多家庭難以承受。

特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)馬斯克在與分析師進行的電話會議上表示，盡管特斯拉電動汽車基于未來6至12個月的成本預期上調了價格，但是訂單依舊充足。馬斯克說，現(xiàn)在受到限制的不是需求，而是產(chǎn)量。

特斯拉表示，由于供應鏈問題的限制，近幾個季度的生產(chǎn)都沒有達到最大產(chǎn)能，預計這種局面將在整個2022年持續(xù)。不過，馬斯克預計，今年的產(chǎn)量依舊能達到150萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第一季度在全球共交付了31萬輛車，同比增長68%。去年全年，特斯拉共交付車輛93.6萬輛，同比上漲87%。特斯拉重申，未來數(shù)年汽車交付量將實現(xiàn)每年50%的增長，具體的增長率將取決于產(chǎn)能、運行效率和供應鏈穩(wěn)定性等因素。

隨著供應鏈問題持續(xù)，汽車分析師普遍預計，電動汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)面臨原材料供應限制和成本問題。

ISeeCars分析師卡爾·布勞爾表示，與電池零件供應和成本相關的擔憂將持續(xù)存在，并且可能隨著全球電動汽車生產(chǎn)和需求的增長而加劇。

(責任編輯：施曉娟)