路透社援引政府信息報道稱，印度去年在油價上漲期間對其石油行業(yè)征收了暴利稅，現(xiàn)在已經(jīng)削減了原油和噴氣燃料和柴油出口稅。
去年7月，印度煉油商決定利用強(qiáng)勁的需求和歐洲能源供應(yīng)中斷帶來的強(qiáng)勁利潤率，開征暴利稅。這一優(yōu)勢表現(xiàn)為石油和燃料出口增加，以更高的國際價格出售，而其國內(nèi)價格仍然低迷。然而，最近煉油商一直在囤積從歐洲重新進(jìn)口的廉價俄羅斯原油，這可能是因為在歐盟禁止大部分俄羅斯燃料進(jìn)口后，預(yù)計近期對燃料的需求會增加。
與此同時，路透社的Clyde Russell在最近的一篇專欄文章中報道，印度和中國都在增加對俄羅斯燃料的進(jìn)口。他援引Kpler的數(shù)據(jù)顯示，1月份印度進(jìn)口的俄羅斯燃料油已增至448.4萬桶。這是2021年印度平均進(jìn)口量的三倍，略低于去年10月份俄羅斯創(chuàng)紀(jì)錄的488萬桶燃料油進(jìn)口量。
與此同時，Economic Times報道稱，印度可能很快會增加俄羅斯汽油和柴油以及燃油的進(jìn)口。報道援引未具名消息人士的話稱，一些煉油商計劃購買俄羅斯燃料，在國內(nèi)市場銷售，并將自己的產(chǎn)品出口到西方。今年晚些時候，印度國內(nèi)對燃料的需求可能會進(jìn)一步增加，因為印度政府認(rèn)為降低燃料稅是控制通貨膨脹的努力的一部分。
