據(jù)HJ重工4日透露，在韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的支持下，該公司已經(jīng)開發(fā)出新型7500立方米液化天然氣(LNG)加注船，其基本設計獲得了英國勞氏船級社(LR)的船級基本認證。

HJ重工建造的全球首艘LNG加注船

HJ重工開發(fā)的7500立方米LNG加注船是繼2014年該公司從日本NYK公司承攬的5100立方米LNG加注船之后的新船型。當時，訂購通用LNG加注船在全球尚屬首次，因此成為船舶行業(yè)的“焦點”。

LNG動力船通常利用陸上LNG儲罐提供燃料，若使用LNG加注船，意味著無需靠岸即可在海上補充LNG燃料。因此，LNG加注船被稱為“浮式海上加油站”。

據(jù)介紹，HJ重工開發(fā)的新型7500立方米LNG加注船將使用效率最高的船對船(ship-to-ship)方式為船舶供應燃料，該船配備了獲得國際海事組織認證的2個獨立壓力型LNG儲罐，單次可供應7500立方米的LNG。該公司表示，通過雙重燃料推進系統(tǒng)，有助于確保船舶的操縱性和運營效率。

值得注意的是，為防止船舶平衡水(為維持船舶重心而存入儲罐的海水)對海洋生態(tài)系統(tǒng)造成干擾，HJ重工將這艘新型LNG加注船開發(fā)為無“平衡水”船舶，意味著該船無需流入和排放平衡水即可運行，進而無需安裝額外的平衡水處理裝置，不僅有良好的環(huán)保效益，還能降低建造和運營成本。