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由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)燃料電池分會(huì)及中國(guó)氫能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用聯(lián)盟共同主辦，國(guó)際氫能協(xié)會(huì)、加拿大氫能燃料電池協(xié)會(huì)、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)氫能專(zhuān)業(yè)委員會(huì)支持，中機(jī)聯(lián)華(北京)會(huì)展有限公司承辦的CHFCE2019(第四屆)中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)將于2019年5月6日-8日在中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重舉行。CHFCE作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)成規(guī)模的氫能與燃料電池行業(yè)的專(zhuān)業(yè)展覽會(huì)議,一直被模仿，從未被超越。在展覽方面，出...

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，豐田汽車(chē)宣布，將向北汽福田(北汽集團(tuán)子公司)提供燃料電池汽車(chē)零部件用于公交車(chē)，這是這家日本汽車(chē)制造商與中國(guó)公司的首次合作。據(jù)悉，豐田向北汽福田提供的零部件包括燃料電池設(shè)備以及氫氣罐。

中國(guó)只用了10年就建成了世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。現(xiàn)在，它的設(shè)計(jì)者萬(wàn)鋼也想為氫動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)做同樣的事情。“燃料電池是未來(lái)的發(fā)展方向。”4月17日，萬(wàn)鋼在上海車(chē)展期間表示。萬(wàn)鋼的話在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)有著舉足輕重的地位。早在20年前，萬(wàn)鋼就開(kāi)始說(shuō)服中國(guó)采取包括向制造商和買(mǎi)家提供巨額補(bǔ)貼等措施，助推中國(guó)成為了世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

首航節(jié)能則是一家以節(jié)能環(huán)保為宗旨，不斷開(kāi)發(fā)節(jié)能技術(shù)的股份制企業(yè)，也是較早從事電站空冷系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)等一條龍服務(wù)的高新技術(shù)型企業(yè)。該次增資擴(kuò)股和股權(quán)收購(gòu)?fù)瓿珊螅缀焦?jié)能正式切入氫燃料電池領(lǐng)域，未來(lái)首航節(jié)能將依托新研氫能源平臺(tái)推進(jìn)氫燃料電池業(yè)務(wù)的開(kāi)拓并積極拓展加氫、儲(chǔ)氫等業(yè)務(wù)。

豐田汽車(chē)公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司和北京億華通科技股份有限公司三方在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作。這也是新能源汽車(chē)時(shí)代中日車(chē)企跨國(guó)合作的代表之作。本次三方共推的首款產(chǎn)品是基于各方在電堆、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)集成等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)積累。按照規(guī)劃，后續(xù)還將推出其它氫燃料電池車(chē)型，為中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)不同應(yīng)用場(chǎng)景提供更為優(yōu)質(zhì)的解決方案。這無(wú)疑是中日兩國(guó)氫能領(lǐng)軍企業(yè)間的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,同時(shí)也是在當(dāng)前日益開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，對(duì)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的積極吸收與借鑒。

氫能作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，正在成長(zhǎng)，但在國(guó)內(nèi)還缺乏與之適應(yīng)的管理體系。查閱《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄(2015版)》不難發(fā)現(xiàn)，氫氣、汽油、天然氣(富含甲醇)屬于危化品。但是從能源角度來(lái)看，氫能還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的管理部門(mén)，尚缺乏相應(yīng)的管理體系。國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)<政府工作報(bào)告>重點(diǎn)工作部門(mén)分工的意見(jiàn)》，在“穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車(chē)購(gòu)置優(yōu)惠政策，推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”方面，建議：財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)。

Hype于2015年在巴黎COP21成立，是世界上第一個(gè)使用氫能的出租車(chē)隊(duì)。車(chē)隊(duì)包含豐田Mirai和現(xiàn)代ix35燃料電池版，目前可以在液化空氣集團(tuán)的四個(gè)加氫站進(jìn)行加注。這些加氫站分別位于阿爾瑪橋上，埃菲爾鐵塔，Les-Loges-en-Josas以及Orly和戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。整個(gè)加注過(guò)程只持續(xù)3分鐘。

4月18日，上汽大通全新旗艦MPV G20首發(fā)款正式上市，在G20的基礎(chǔ)上，上汽大通還展示出了旗下首款氫燃料乘用車(chē)G20FC。上汽大通MAXUS G20FC采用燃料電池驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最高功率達(dá)150 kW，可實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)加氫和零下30℃冷啟動(dòng)，NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)550km，是氫燃料車(chē)型及大型MPV領(lǐng)域的佼佼者。

目前在建的加氫站數(shù)量較之前已經(jīng)有了明顯增加，但由于成本高、技術(shù)弱、審批標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等不利因素的影響，這批在建的加氫站何時(shí)才能為氫燃料汽車(chē)“效力”，目前仍是未知數(shù)。政府推進(jìn)加氫站建設(shè)的決心已經(jīng)很明確，審批部門(mén)也會(huì)有所察覺(jué)，相信目前困擾企業(yè)的審批難題不久都會(huì)得到解決。中國(guó)有廣闊的氫能市場(chǎng)，不一定要走發(fā)達(dá)國(guó)家走過(guò)的或正在走的路，可以走適合自己的可持續(xù)發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)之路。

浙江省發(fā)改委發(fā)布《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，提出促進(jìn)浙江省氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，到2022年，氫燃料電池及整車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模超百億元;氫能供給基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快布局，建成加氫站(含加氫功能的綜合供能站)30座以上;試點(diǎn)示范工作取得初步成效，氫燃料電池汽車(chē)在公交、物流等領(lǐng)域形成示范推廣，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車(chē)1000輛。

BB和SINTEF海洋實(shí)驗(yàn)室表示，將通過(guò)實(shí)驗(yàn)評(píng)估燃料電池和電池如何在短途渡輪運(yùn)營(yíng)中最佳地協(xié)同運(yùn)作，并與其他機(jī)艙系統(tǒng)集成。這些測(cè)試還將為船舶用燃料電池的導(dǎo)入，以及未來(lái)船舶用氫規(guī)則的審查提供參考。測(cè)試將模擬渡輪在高頻10公里路線上的運(yùn)行情況，以確保包括燃料電池在內(nèi)的推進(jìn)系統(tǒng)足夠穩(wěn)健，能夠承擔(dān)重復(fù)的短時(shí)間突發(fā)服務(wù)任務(wù)。

據(jù)《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》4月15日?qǐng)?bào)道，湖北將在國(guó)內(nèi)率先打造氫能軌道交通，市民有望坐上“氫能火車(chē)”。4月14日下午，三環(huán)集團(tuán)、湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、氫陽(yáng)新能源、中國(guó)民生信托、金凰實(shí)業(yè)集團(tuán)等制造、研發(fā)、金融機(jī)構(gòu)在武漢簽約，將率先在國(guó)內(nèi)推動(dòng)氫能源在交通領(lǐng)域里的運(yùn)用和推廣。

據(jù)中國(guó)環(huán)境報(bào)報(bào)道，“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。”氫能源首次寫(xiě)入2019年《政府工作報(bào)告》，引發(fā)各界廣泛關(guān)注。燃料電池汽車(chē)是當(dāng)前高效清潔利用氫能的最佳工具和主要形式之一，在日前舉行的第三屆中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)際峰會(huì)上，氫能發(fā)展再次成為熱議的焦點(diǎn)。

氫能產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為促進(jìn)我省氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，培育發(fā)展新動(dòng)能，我委牽頭編制了《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，現(xiàn)面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。公示期：2019年4月15日-2019年4月21日。如有問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?019年4月22日(周一)前反饋我委產(chǎn)業(yè)處。感謝您的參與和支持!

據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道稱(chēng)，氫能被譽(yù)為"21世紀(jì)的新能源"，很快將在湖北軌道交通領(lǐng)域得到應(yīng)用，市民有望坐上“氫能火車(chē)”。近年來(lái)全球范圍內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速，技術(shù)儲(chǔ)備充足，包括我國(guó)在內(nèi)的全球主要經(jīng)濟(jì)體都已經(jīng)將氫能源發(fā)展提升到了國(guó)家戰(zhàn)略高度。