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氫燃料電池

關(guān)注
國(guó)內(nèi)首款滿(mǎn)足零下30度使用工況的燃料電池物流車(chē)

國(guó)內(nèi)首款滿(mǎn)足零下30度使用工況的燃料電池物流車(chē)

這是國(guó)內(nèi)首款滿(mǎn)足零下30度使用工況的燃料電池物流車(chē)。該車(chē)完成已經(jīng)驗(yàn)收,意味著在燃料電池汽車(chē)最低啟動(dòng)溫度上,中國(guó)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。這是一款來(lái)自上汽躍進(jìn)的燃料電池輕貨。這個(gè)曾經(jīng)的輕卡領(lǐng)導(dǎo)者,有著60年歷史的老品牌,在上南合并,劃歸上汽,并入大通的多年沉寂之后,終于重新向市場(chǎng)發(fā)出了自己的聲音,而燃料電池輕卡,正是其中的最強(qiáng)音。
鄒業(yè)成:燃料電池用質(zhì)子交換膜的研究進(jìn)展

鄒業(yè)成:燃料電池用質(zhì)子交換膜的研究進(jìn)展

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),東岳集團(tuán),鄒業(yè)成。主旨演講:燃料電池用質(zhì)子交換膜的研究進(jìn)展
王芳:燃料電池關(guān)鍵部件測(cè)試評(píng)價(jià)及標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

王芳:燃料電池關(guān)鍵部件測(cè)試評(píng)價(jià)及標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心,王芳。主旨演講:燃料電池關(guān)鍵部件測(cè)試評(píng)價(jià)及標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
王海濤:燃料電池客車(chē)應(yīng)用前景與應(yīng)用情況

王海濤:燃料電池客車(chē)應(yīng)用前景與應(yīng)用情況

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),鄭州宇通客車(chē)股份有限公司,王海濤。主旨演講:燃料電池客車(chē)應(yīng)用前景與應(yīng)用情況
田澤普:氫能及燃料電池的路徑選擇及市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

田澤普:氫能及燃料電池的路徑選擇及市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),工信部賽迪工業(yè)和信息化研究院:田澤普。演講主旨:氫能及燃料電池的路徑選擇及市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析
何廣利:燃料電池汽車(chē)氫能源發(fā)展趨勢(shì)與基礎(chǔ)設(shè)施要求

何廣利:燃料電池汽車(chē)氫能源發(fā)展趨勢(shì)與基礎(chǔ)設(shè)施要求

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),北京低碳清潔能源研究所:何廣利。主旨演講:燃料電池汽車(chē)氫能源發(fā)展趨勢(shì)與基礎(chǔ)設(shè)施要求
徐煥恩:燃料電池車(chē)載供氫系統(tǒng)在中國(guó)的發(fā)展

徐煥恩:燃料電池車(chē)載供氫系統(tǒng)在中國(guó)的發(fā)展

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司,總經(jīng)理:徐煥恩。主旨演講:燃料電池車(chē)載供氫系統(tǒng)在中國(guó)的發(fā)展
王菊:氫能的利用和發(fā)展動(dòng)向

王菊:氫能的利用和發(fā)展動(dòng)向

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),北京綠色智匯能源技術(shù)研究院,院長(zhǎng):王菊。主旨演講:氫能的利用和發(fā)展動(dòng)向
靳殷實(shí):燃料電池安全性

靳殷實(shí):燃料電池安全性

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究所十五所研究院,首席專(zhuān)家:靳殷實(shí)。主旨演講:燃料電池安全性
張久俊:車(chē)用氫能質(zhì)子膜燃料電池的發(fā)展:現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及前景

張久俊:車(chē)用氫能質(zhì)子膜燃料電池的發(fā)展:現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及前景

2019全國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),加拿大皇家科學(xué)院,院士:張久俊。主旨演講:車(chē)用氫能質(zhì)子膜燃料電池的發(fā)展:現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及前景
倪淮生:燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的技術(shù)進(jìn)展

倪淮生:燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的技術(shù)進(jìn)展

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì),嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)有限公司,總經(jīng)理:倪淮生。主旨演講:燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的技術(shù)進(jìn)展
日本燃料電池展上的中國(guó)印象——設(shè)備

日本燃料電池展上的中國(guó)印象——設(shè)備

2月27日-3月1日,第十五屆日本國(guó)際氫能與燃料電池展成功舉辦。本次展會(huì)吸引了全球17個(gè)國(guó)家270家企業(yè)參展,被譽(yù)為燃料電池行業(yè)發(fā)展“風(fēng)向標(biāo)”。在本次展會(huì)上,參展的與燃料電池行業(yè)相關(guān)的中國(guó)企業(yè)近30家,涵蓋電堆及系統(tǒng)、膜電極、空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵、儲(chǔ)氫瓶及供氫系統(tǒng)、DCDC、電堆及膜電極設(shè)備、制氫設(shè)備、測(cè)試設(shè)備等。
03-15
氫燃料電池與鋰電池PK!誰(shuí)將是新能源汽車(chē)屆未來(lái)“霸主”?

氫燃料電池與鋰電池PK!誰(shuí)將是新能源汽車(chē)屆未來(lái)“霸主”?

目前,我國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。但隨著科技發(fā)展以及國(guó)家政策的調(diào)整,鋰電池出現(xiàn)了強(qiáng)勁的對(duì)手——?dú)淙剂想姵亍?018年國(guó)家提高了對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼門(mén)檻、補(bǔ)貼力度也有所下降,而國(guó)家對(duì)氫燃料電池汽車(chē)持鼓勵(lì)態(tài)度,補(bǔ)貼平穩(wěn)且到2020年不實(shí)行補(bǔ)貼退坡。與此同時(shí),上海、廣州、武漢、西安、杭州等十余座城市都已出臺(tái)政策支持氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展。
2019兩會(huì)能源丨姜希猛:氫能為主要能源,再配以光伏發(fā)電作為補(bǔ)充,將是我國(guó)未來(lái)能源的理想結(jié)構(gòu)

2019兩會(huì)能源丨姜希猛:氫能為主要能源,再配以光伏發(fā)電作為補(bǔ)充,將是我國(guó)未來(lái)能源的理想結(jié)構(gòu)

全國(guó)人大代表姜希猛是四川樂(lè)山太陽(yáng)能研究院院長(zhǎng),教授、高級(jí)工程師,入選四川省千人計(jì)劃,科技部國(guó)際科技合作計(jì)劃評(píng)價(jià)專(zhuān)家?guī)焱袑?zhuān)家。今年兩會(huì)期間,記者就可再生能源利用等問(wèn)題對(duì)他進(jìn)行了專(zhuān)訪。記者:您如何看待太陽(yáng)能利用的前景?姜希猛:太陽(yáng)能利用是我的專(zhuān)業(yè)。國(guó)家現(xiàn)在對(duì)太陽(yáng)能等新能源利用是大力鼓勵(lì)提倡的,光伏發(fā)電前景依然良好。除了大面積光伏電站的應(yīng)用外,分布式光伏電站也建設(shè)得有聲有色。分布式光伏市場(chǎng)較為廣闊,各省都在通過(guò)制定相關(guān)...
國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)以近乎為零的損失從甲烷中生產(chǎn)壓縮氫

國(guó)際研究團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)以近乎為零的損失從甲烷中生產(chǎn)壓縮氫

來(lái)自化學(xué)技術(shù)研究所(ITQ),瓦倫西亞理工大學(xué)(UPV)和高級(jí)科學(xué)研究委員會(huì)(CSIC)的研究人員開(kāi)發(fā)出陶瓷膜,可以更清潔,更便宜地從甲烷中生產(chǎn)壓縮氫。研究結(jié)果在氫燃料電池車(chē)輛以及化學(xué)工業(yè)領(lǐng)域中有許多用途,因?yàn)檫@種新方法能夠在一步中從甲烷氣體和電力產(chǎn)生氫氣并且能量損失幾乎為零。
03-13
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下,中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期,由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃,推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮,隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù),將氫燃料電池汽車(chē)列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域,加大了對(duì)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的支持力度。
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