加氫站
關(guān)注
中科富海2020年計劃建設(shè)副產(chǎn)氫回收系統(tǒng)
3月26日，北京中科富海低溫科技有限公司“五類綠色項目推進計劃”正式啟動。中科富海公開邀請“氫能供應(yīng)體系和加注網(wǎng)絡(luò)、氦氣交易平臺建設(shè)、低溫工程解決方案、高純特種電子氣體生產(chǎn)及大宗工業(yè)氣體現(xiàn)場供氣”五類綠色項目合作伙伴，共同保障“國家氦資源、工業(yè)氣體、綠色能源和低溫環(huán)境”自主可控需求，積極響應(yīng)黨中央關(guān)于加快推進“新基建”項目的號召。
03-30
中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析
近日，特斯拉中國太陽能屋頂(Solar Roof)團隊在上海特斯拉中國總部組建完成。部分光伏工程企業(yè)已接到特斯拉中國邀約，將以施工和運維供應(yīng)商的身份參與特斯拉太陽能屋頂在中國市場的推廣和服務(wù)。
03-06
法國又一電解水制氫加氫站開業(yè) 可日供50輛氫能車
近日，據(jù)外媒報道，一座可再生加氫站在法國尚貝落成，該加氫站每天可為50輛氫燃料電池車供應(yīng)氫氣，開業(yè)同時還簽署了一項改善空氣質(zhì)量的協(xié)議。
03-05
加氫槍迎來廣闊發(fā)展空間 進行國產(chǎn)化突圍
近年來，越來越多氫燃料車輛投放市場，加氫槍作為其加注燃料的必需設(shè)施也迎來了廣闊發(fā)展空間。目前，僅成都安迪生測量有限公司(下稱“安迪生”)和朗安(天津)科技發(fā)展有限公司(下稱“朗安科技”)等企業(yè)突圍加氫槍國產(chǎn)化。
03-03
佛山順德首批20臺氫能源公交車投入運營
2月26日，順德區(qū)氫能源公交車暨加氫站運營啟動儀式在順德區(qū)倫教街道強勁加氫站舉行。即日起，順德區(qū)強勁加氫站正式啟動投入運營，并上線首批20臺氫能源公交車試運營，該批氫能源公交車主要投放到907線和908線2條公交線路。
02-28
德國都倫區(qū)進行其首臺氫能火車的測試 每日行駛1000公里
近日，據(jù)外媒報道，德國都倫區(qū)(Düren)進行了其首臺氫能火車的測試。報道稱，該火車來自阿爾斯通。自2020年2月18日以來，該列火車已在都倫區(qū)測試了兩天，每日行駛1000公里。
02-27
中海油宣布投建首座加氫站并進行國內(nèi)公開招標(biāo)
近日，中海油佛山新能源有限公司委托中化建國際招標(biāo)有限責(zé)任公司(招標(biāo)代理機構(gòu))，就佛山市城北汽車加氫站項目工藝設(shè)備及安裝進行國內(nèi)公開招標(biāo)。
02-27
加一次氫氣可行駛400公里！中國氫能源產(chǎn)業(yè)鏈加快布局
中國制氫的工業(yè)基礎(chǔ)還是很雄厚的，制氫能力在全世界也是排在最前面的。在氫還沒有作為重要能源的時候，它作為催化劑、作為還原劑大量應(yīng)用。我國未來開發(fā)氫氣潛力巨大。
02-27
2019年全球加氫站年度報告，全球共有432座加氫站投入使用
近日，H2stations發(fā)布2019年全球加氫站年度報告。截至2019年底，全球共有432座加氫站投入使用，其中330座向公眾開放。在過去的五年里，公共加氫站的數(shù)量增加了四倍多。
02-25
燃料電池乘用車達8089輛，美國加州氫能汽車市場將重回快車道
根據(jù)CaFCP的數(shù)據(jù)，截止2020年2月14日，目前美國已售出或用于租賃的燃料電池乘用車達到了8089輛，加州正在運營的燃料電池大巴（FCEB）達到了42輛，而加州加氫站數(shù)量則仍為44座。
02-22
瑞士企業(yè)Burckhardt聯(lián)合GRZ共同開發(fā)靜態(tài)氫壓縮技術(shù)
瑞士往復(fù)式壓縮機系統(tǒng)供應(yīng)商Burckhardt Compression與GRZ Technologies簽署協(xié)議，將基于GRZ Technologies的HyCo實驗室規(guī)模的金屬氫化物壓縮系統(tǒng)共同開發(fā)靜態(tài)氫壓縮技術(shù)。
02-21
日本汽車開啟了氫時代，加氫3分鐘，續(xù)航750km
如今日本汽車開啟了氫時代，加氫3分鐘，續(xù)航750km，完全地實現(xiàn)了人類對于零污染的這種期盼。相比之下，我國在新能源汽車的研發(fā)上就有了很大的不足。
02-21
2020年德國將建成100座加氫站
根據(jù)H2-Mobility集團表示，到今年年中，德國應(yīng)該會建成100個加氫站。 記者了解到，目前，全德國共有81個加氫站，其中17個位于巴伐利亞州。
02-20
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補給站，是燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底，全球運行中的加氫站總量達到近300座。加氫站與加氣站類似，是為燃料電池汽車提供氫氣的站點。一個完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異，可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲藏型加氫站、壓縮氫儲藏型加氫站、移動加氫站。目前美國日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類加氫站近300座。中國也制定了加氫站建造計劃和鼓勵政策。
