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近日，國際可再生能源機構(IRENA)發布了《氫能：可再生能源的前景》報告，詳細分析了氫能用于能源脫碳的潛力。報告指出，通過可再生能源制取的氫氣(即“綠色氫氣”)將在全球能源轉型中發揮核心作用，預計2050年綠色氫氣將占全球能源消費的8%，尤其將在鋼鐵、化工、航運、卡車和航空業等難以脫碳的行業發揮重大潛力。同時，綠色氫氣還有助于增加對可再生能源發電的需求，到2050年全球16%的發電量將用于生產氫氣，約有4-6太瓦的太陽能和風能發電容量將用于生產綠色氫氣和氫基產品。

近日，由國機集團中機國際華東分院設計的佛山市高明區現代有軌電車示范線首期工程智湖停車場及加氫站(以下簡稱“高明區加氫站”)正式進入試運行階段。這是國內投產的首個氫能有軌電車加氫站，可為世界首條商業運營氫能源有軌電車提供加氫服務。

日前，由科力遠自主研發的“科力遠氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無級變速驅動系統”項目通過中國高科(維權)技產業化研究會組織的科技成果評價。專家委員會一致認為：該系統具有自主知識產權，技術達到國際先進水平，具有較好的動力性和經濟性，應用前景廣闊，建議進一步加快產業化落地，推動應用。

據國外網站報道：12月16日，澳大利亞莫里森政府(The Morrison Government)宣布，將投資200萬美元，，用于在瓦南布爾(Warrnambool)開展氫燃料電池和供應鏈項目。瓦南布爾或將借此機會發展替代能源，在綠色能源方面創造新的就業機會和商機。

廣州開發區為推動氫能產業的發展，再打一針“強心劑”。12月18日，穗恒運A(000531)發布公告稱，本公司第八屆董事會第四十一次會議審議通過了《關于發起設立廣州開發區灣頂新動能產業投資基金及其子基金的議案》。

試驗檢測是推動我國氫能技術自主化和產業發展的重要環節。記者18日從北京氫能裝備試驗檢測推介會上獲悉，北京航天試驗技術研究所(航天101所)、中國特檢院、中科院理化所、北京低碳院等13家單位簽署合作協議，成立國內首個液氫協同創新聯合體，加快氫能裝備試驗檢測技術布局。

氫能產業備受全球關注，去年總理的豐田之行引起國內氫能行業的熱議。日韓推動氫能及燃料電池汽車研發及示范力度較大，產業發展走在世界前列。目前在我國各地政策規劃的相繼出臺、相關概念的持續爆發，氫能新風口得到市場熱捧。

澳大利亞第一個氫轉化中心的計劃已經宣布，該中心將位于迪肯大學沃納姆堡校區。

隨著可再生能源成本的下降，具有價格競爭力的‘綠氫時代’將要到來。”12月10日，在江蘇省蘇州市氫能產業合作發展活動上，國際氫能協會副主席、清華大學教授毛宗強如是說。今年以來，氫能發展日益受到關注，氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續的新能源，其開發與利用已成為世界能源技術變革的重要方向。

據國外網站報道：挪威輪渡運營商Norled將推出兩艘新的環保船只，這些船只將由SCHOTTEL的高效推進器提供動力。其中一艘由LMG Marin設計的渡輪目前正在挪威的Westcon船廠建造，這是世界上第一艘使用液態氫作為動力來源的渡輪。

青島市工信局相關領導曾在今年9月舉辦的青島氫能產業高峰論壇中表示，青島未來將大力扶持氫能發展，致力打造全球型的氫城。而就在一個月前，百利科技曾攜百利坤艾，與青島市嶗山區人民政府就“百利科技氫燃料電池核心材料產業集群”在青島市嶗山區落地達成全面合作計劃。

日前，工信部裝備工業司發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，并公開征求各方意見，截止時間為12月9日，其中提到了有序推進氫燃料供給體系建設、推進加氫基礎設施建設、支持有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示范運行等要求。

11月28-29日，2019年佛山氫能源產業交流峰會暨世界首條商業運營氫能源有軌電車上線啟動儀式在佛山高明區舉行，再度吸引多方關注。資源稟賦不算突出的佛山，為何選擇氫能、發力氫能?當前氫能已在全國大熱，佛山又將如何應對激烈競爭?許國在接受記者采訪時表示：“‘氫城’佛山，未來已來。”

11月27日，山西省氫能源及燃料電池產業戰略聯盟成立并舉行聯盟第一次會議。會議審議通過了聯盟章程草案，并推選潞安集團作為聯盟首屆理事長單位，潞安集團總經理劉俊義為聯盟首屆理事長。

11月28日，全球首個“氫+5G”智慧生態港在山東港口青島港投產運營。該碼頭岸線長660米，擁有2個泊位，設計吞吐能力170萬標準箱/年，配備9臺雙小車岸橋(STS)、40臺高速軌道吊(ASC)和45臺自動導引車(L-AGV)。