氫能汽車
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韓國5月氫能汽車出口量為零
據韓聯社報道，韓國汽車移動產業協會 14 日發布的數據顯示，5 月包括乘用車和商用車在內的氫燃料電池汽車 ( FCEV ) 出口量為零，繼去年 10 月后，時隔 7 個月再次歸零。
06-15
國內最大訂單！彼歐贏得中車氫動力有軌電車76套高壓氫存儲系統大單
能源界網獲悉： 近日，OPmobility(彼歐集團)通過其PO-Rein1合資企業贏得了全球領先的鐵路制造商——中國中車(China Railway Rolling Stock Corp.)MRT控股集團的合同，將為其提供4型高壓氫儲罐系統。該合同使OPmobility成為首個在中國市場上提供此類技術的供應商。
06-03
氫車4000輛！加氫站100座！江蘇省氫能產業發展中長期規劃發布
江蘇省發改委發布《江蘇省氫能產業發展中長期規劃(2024-2035年)》其中指出，到2027年，氫能產業規模力爭突破1000億元
05-16
“成渝氫走廊”首次迎來氫能重型卡車通行
一輛拉著30余噸雪花啤酒且載重49噸的氫能大卡車，經過約4個小時的路程，從成都市新都高新技術產業園區抵達了重慶市九龍坡區，此舉意味著“成渝氫走廊”首次迎來氫能重型卡車通行
05-15
四川全省：氫燃料電池汽車，高速免費
四川成為繼山東之后第二個明確發布對氫車免高速費氫能政策的省份，同時也成為吉林、河北、內蒙古和新疆后，又一個明確“可再生能源電解水制氫項目不需取得危險化學品安全生產許可”的省份
04-19
中國在傳統汽車領域不具備全球領先的技術，但是在新能源領域卻存在著巨大的機會。發展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業取得全球領先地位的一個絕好契機。燃料電池汽車發展得到各國政府重視，世界主要汽車企業紛紛投巨資研發，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項目第三期啟動，燃料電池汽車產業發展進入了加速期，被認為可能是世界上最先規模化生產、應用燃料電池汽車的國家。
