據(jù)Mackenzie周一在一份聲明中稱，印度的石油需求預計將從2017年到2035年每天增長350萬桶(b / d)，占全球石油需求增長的三分之一。

根據(jù)聲明，收入水平的提高推動了印度的需求，同時中產階級不斷擴大，對移動性的需求也在不斷增長。

“然而，由于煉油廠供應量將達到2023年，每天只有40萬桶(b / d)的煉油廠產能，煉油廠供應將跟不上需求增長，”Wood Mackenzie強調說。

Wood Mackenzie的研究主管Sushant Gupta在一份聲明中表示，從當前平衡的立場來看，印度公共部門企業(yè)(PSU)或國有石油公司擁有的煉油廠將至少在運輸燃料方面做空，直至120萬桶/天的大型煉油廠印度PSU，沙特阿美公司和ADNOC的擬議合資企業(yè)上線。

“我們認為最可能的情況是，到2035年，印度需要320萬桶/日至470萬桶/天的新增產能才能保持自給自足的運輸燃料，”他說并補充說，伍德麥肯齊正在談論未來容量，是當前容量的1.7倍至兩倍。

“這顯然是一項艱巨的任務，除非國內煉油廠能夠承諾增加計劃產能，”他解釋道。

- 石油部門面臨的挑戰(zhàn)

Wood Mackenzie將石油需求的不確定性視為新煉油項目的最大風險。

“國內生產總值增長，道路基礎設施發(fā)展，運輸部門電氣化和燃料效率改善等因素可能對石油需求產生非常不同的影響，”聲明中寫道。

另一個挑戰(zhàn)是選擇合適的煉油廠配置。

根據(jù)Wood Mackenzie的說法，印度的新產能需要關注提高汽油產量，因為預計汽油與柴油的需求比將上升。目前的煉油廠產量高度重視柴油。