3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關系活動記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內的管理層，在3月29日接受了特定對象調研，受邀投資人768人。

比亞迪方面介紹，2022年的新能源汽車市場供不應求，到2023年的產能不足、缺料等情況都大幅改善，會進入淘汰賽。從后續(xù)發(fā)展來看，在新能源汽車的10萬元至20萬元價格帶，公司有定價權，但希望平穩(wěn)一點發(fā)展。

同時，比亞迪針對新能源汽車市場強調快。比亞迪方面稱，現(xiàn)在的市場環(huán)境下最需要“快”，“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當，車企要速度為先。快是第一，技術第二，戰(zhàn)略第三，這三點決定了未來的市場份額。

此外，比亞迪電子和英偉達的合作受關注。比亞迪方面介紹，比亞迪電子以前與英偉達的合作，是在游戲顯卡業(yè)務方面，現(xiàn)在會配合英偉達在服務器和智能駕駛領域的業(yè)務。目前是代工為主，占整個業(yè)務比例不大，但后續(xù)業(yè)務價值量較高，未來這些業(yè)務的占比也會增加。