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近日，工信部對外公開《對十三屆全國人大五次會議第3775號建議答復》(工信建議〔2022〕230號 以下簡稱《答復》)，針對胡成中等3位全國人大代表在今年全國兩會期間提出的有關動力電池回收的建議給予正式答復。

9月19日，四部門關于開展《國家工業(yè)資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄》推薦工作的通知，通知提出，擬遴選發(fā)布一批資源綜合利用領域先進適用工藝技術設備目錄。擬推薦的工藝技術設備主要面向工業(yè)固廢減量化、工業(yè)固廢綜合利用、再生資源回收利用和再制造等四個領域。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長黃利斌16日表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，強化電池流向管理。

“持續(xù)近3年的疫情，并沒有阻止電池新能源產(chǎn)業(yè)邁向新一輪高速發(fā)展期和高景氣賽道。”8月30日～31日，2022中國電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇在廣東東莞舉行。電池“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教在開幕式上表示。

8月24日，有媒體爆料稱，協(xié)鑫集團日前已與寧德時代簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，在科技創(chuàng)新及產(chǎn)品研發(fā)、重卡換電及電池回收等領域展開全面合作，實現(xiàn)多場景和新商業(yè)模式的研究開拓，推動新能源項目快速落地，促進新能源行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

近日，國內鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)股份有限公司發(fā)布公告，天齊衛(wèi)藍固鋰新材料(深圳)有限公司(以下簡稱天齊蔚藍)成立。該公司由天齊創(chuàng)鋰科技(深圳)有限公司與北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司共同出資設立，經(jīng)營范圍為電子專用材料銷售、電子專用材料研發(fā)、資源再生利用技術研發(fā)、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用等。

風力發(fā)電是一種越來越受歡迎的可再生能源。然而，將風能轉化為電能的巨型渦輪機葉片被更換下來如何處置是一個問題。

隨著中國電動車市場在近年來的迅猛發(fā)展，汽車動力電池行業(yè)也迎來快速增長。按照汽車動力電池使用壽命計算，我國首批新能源汽車動力電池已經(jīng)全面迎來“退役潮”。據(jù)中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù)顯示，預計2025年累計退役量將達78萬噸。

據(jù)外媒報道，金風科技已經(jīng)實現(xiàn)了以廢舊風機葉片為材料，通過3D打印制成建筑材料。

綜合泰國媒體近日消息，泰國電力局的碳中和目標是到2050年將二氧化碳排放量減少到凈零，推動可再生能源發(fā)展利用，因使用電動汽車（EV）的電池和太陽能電池板，從可再生能源發(fā)電進行能源儲備會產(chǎn)生廢物，正研究建立電池和太陽能電池板回收廠。

2022年7月6日，北京——國際環(huán)保組織綠色和平今日發(fā)布了《可再生能源零廢未來：風電、光伏回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》(下稱“報告”)，分別對中國風電、光伏行業(yè)的回收現(xiàn)狀與市場規(guī)模、回收規(guī)模增長對社會的影響、全球創(chuàng)新實踐等多維度進行解讀并提出建議，為行業(yè)發(fā)展以及參與者提供重要指引。

據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，近日，德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務和氣候保護部(BMWK)計劃用1666萬歐元(約1.2億人民幣)資助開發(fā)鋰離子電池的整體回收方法。作為項目的一部分，計劃在梅賽德斯—奔馳位于Kuppenheim的工廠建設一座回收試點工廠，以實現(xiàn)電池材料的有效回收管理。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，全球化工巨頭巴斯夫將在德國東部勃蘭登堡州的施瓦茨海德鎮(zhèn)建造一家商業(yè)化的電池回收工廠。

近日，瑞典電池制造商北伏和挪威最大鋁業(yè)公司海德魯合資創(chuàng)辦的歐洲最大動力電池回收工廠Hydrovolt在挪威正式啟動，將率先在挪威本土推進電動汽車電池商業(yè)回收業(yè)務，接下來會為德國、法國的汽車制造商提供服務，年內將把動力電池回收業(yè)務擴張至整個歐洲。

根據(jù)最新消息，西門子歌美颯正在其位于英國赫爾（Hull）的葉片工廠，生產(chǎn)全球第一批100%可回收的海上風機葉片。